（來源:駐地項目 作者:項目通訊員 時間:2025-05-29）
近日，我公司負責監理的金建高鐵控制性工程新安江特大橋建設取得重要進展，新安江主航道上方矮塔斜拉橋順利合龍。
新安江特大橋位于浙江省建德市境內該橋全長885.2米，跨越寬度為520米的江面，采用主跨為216米的矮塔斜拉橋設計，是目前國內跨度最大的墩塔固結、塔梁分離式雙塔雙索面半漂浮體系矮塔斜拉橋，技術難度與施工精度要求極高。大橋共設4個主塔，36根斜拉索，最長索長達200米，是金建高鐵重難點工程和標志性工程，也是全線施工難度最大的橋梁控制工程，現已完成中跨合龍全橋貫通。
大橋通過雙索面扇形布局形成空間受力體系，在展現“折扇展開”視覺意象的同時，有效提升荷載傳遞效率與結構穩定性。施工過程中，建設團隊應用BIM（建筑信息模型）技術和智能監測系統，確保2196根鋼絞線協同受力，有效實現斜拉橋索力均衡，順利完成施工節點。
金建高鐵正線全長約65公里，南起浙江金華市，北至建德市。線路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，對進一步構筑浙江省鐵路網骨架，完善長三角鐵路網布局，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
（金建高鐵工程項目大橋工地現場之一 掠影）
（金建高鐵工程項目大橋工地現場之二 掠影）
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